Als je laadpaal thuis meer stroom nodig heeft dan je zonnepanelen op dat moment opwekken, haalt het systeem automatisch het tekort uit het elektriciteitsnet. Je auto laadt dus gewoon door, maar een deel van de energie die je gebruikt is grijze stroom in plaats van zonne-energie. Dit geldt voor elke standaard laadpaal, tenzij je slim laden hebt ingesteld.
Hoe groot dat aandeel netenergie is, hangt af van het vermogen van je installatie, het tijdstip van laden en het weer. In de secties hieronder beantwoorden we de meest gestelde vragen over laadpalen, zonnepanelen en hoe je het meeste uit je eigen opgewekte stroom haalt.
Wat gebeurt er automatisch als er te weinig zonne-energie is? #
Bij een standaard laadpaal thuis schakelt het systeem automatisch over op netstroom zodra je zonnepanelen onvoldoende opwekken. De laadpaal merkt zelf niet of de stroom van het dak of het net komt. Het enige dat telt is dat er voldoende spanning op de groep staat om te laden. Je auto laadt dus altijd door, maar je betaalt het tekort aan je energieleverancier.
Dit is geen storing of fout in je installatie. Het is precies hoe een standaard aansluiting werkt: zonne-energie heeft voorrang omdat die eerst door je eigen meterkast loopt, maar het net vult automatisch aan. Het probleem is dat je bij normaal laden geen controle hebt over hoeveel netstroom je gebruikt. Laden met een standaard laadpaal van 11 kW trekt aanzienlijk meer vermogen dan de meeste daken op een bewolkte dag kunnen leveren.
Waarom laadt je auto soms helemaal niet op zonnestroom? #
Een elektrische auto laadt pas als er een minimale hoeveelheid vermogen beschikbaar is, doorgaans minimaal 1,4 kW bij enkelfasig laden. Op bewolkte dagen of vroeg in de ochtend wekken zonnepanelen soms minder op dan dat minimum. Bij een standaard laadpaal zonder slimme sturing start het laden dan alsnog op netstroom, of helemaal niet als je het laden bewust hebt beperkt tot alleen zonne-energie.
Een ander veelvoorkomend scenario is dat andere apparaten in huis al een groot deel van de zonne-energie verbruiken. De wasmachine, warmtepomp en koelkast draaien tegelijk, en er blijft simpelweg te weinig over om ook de auto te voeden. Zonder een energiemanagementsysteem dat dit bijhoudt, zie je dit niet terug in de app van je laadpaal.
Hoeveel zonnepanelen heb je nodig om een auto op te laden? #
Om een elektrische auto uitsluitend op zonnestroom te laden, heb je grofweg 6 tot 10 zonnepanelen nodig die op dat moment actief opwekken, afhankelijk van het laadvermogen en de opbrengst per paneel. Een laadpaal op minimaal vermogen (1,4 kW) vraagt al meerdere panelen bij normaal zonlicht. Bij een laadvermogen van 7,4 kW heb je overdag een flinke opbrengst nodig om dat volledig te dekken.
Ter vergelijking: een modern zonnepaneel levert onder ideale omstandigheden zo’n 350 tot 450 Wp. Bij 8 panelen van 400 Wp heb je een piekopbrengst van 3,2 kW. Dat is genoeg om te laden op minimumvermogen, maar niet om de auto snel op te laden. In de praktijk betekent dit dat je bij slim laden instelt dat de laadpaal alleen actief is als er voldoende overschot is, of dat je een thuisbatterij inzet als buffer.
Wat is het verschil tussen slim laden en normaal laden? #
Bij normaal laden trekt de laadpaal continu het ingestelde vermogen, ongeacht wat je zonnepanelen op dat moment opwekken. Bij slim laden past de laadpaal zijn vermogen aan op basis van de actuele zonne-opbrengst, zodat je zo veel mogelijk op eigen stroom laadt en zo min mogelijk netstroom afneemt.
Slim laden werkt via communicatie tussen je laadpaal, je omvormer of energiemeter en een beheersysteem. Het systeem meet voortdurend hoeveel stroom je teruggeeft aan het net en stuurt dat overschot liever naar je auto. Dit heet ook wel dynamisch laden of solar charging. De voordelen zijn concreet:
- Je gebruikt meer van je eigen zonne-energie in plaats van die terug te leveren
- Je koopt minder stroom van het net, wat je energierekening verlaagt
- Je bent beter voorbereid op de wijziging van de salderingsregeling per 1 januari 2027, waarbij terugleveren minder financieel voordeel oplevert
- Je laadpaal werkt samen met je totale installatie in plaats van er los naast te staan
Niet elke laadpaal ondersteunt slim laden. Je hebt een laadpaal nodig die via een protocol zoals OCPP of een directe koppeling communiceert met je omvormer of energiemeter.
Kan een thuisbatterij het verschil overbruggen bij weinig zon? #
Ja, een thuisbatterij kan het tekort aan directe zonne-energie opvangen door overdag opgeslagen stroom ’s avonds of bij bewolking beschikbaar te stellen voor je laadpaal. De batterij laadt op tijdens piekopwekking en levert die energie later, zodat je ook buiten de zonnige uren op eigen stroom rijdt.
Dit is vooral nuttig als je ’s avonds laadt, wanneer je panelen niets meer opwekken. Zonder batterij laad je dan volledig op netstroom. Met een batterij gebruik je de stroom die je overdag hebt opgeslagen. De combinatie van zonnepanelen, thuisbatterij en een slim laadpunt geeft je de meeste controle over je eigen energieverbruik.
Houd er wel rekening mee dat een thuisbatterij een investering is die je terugverdient via lagere energiekosten en slimme sturing, niet via teruglevering. Met de aankomende wijziging van de salderingsregeling per 1 januari 2027 wordt zelf opslaan financieel steeds aantrekkelijker ten opzichte van terugleveren aan het net.
Wanneer is een slim laadpunt de moeite waard? #
Een slim laadpunt is de moeite waard als je al zonnepanelen hebt en regelmatig een elektrische auto laadt. Vooral als je overdag niet thuis bent en je auto ’s avonds laadt, mis je zonder slimme sturing de kans om je eigen zonne-energie te gebruiken. Een slim laadpunt met batterijkoppeling lost dat direct op.
De investering verdient zich terug via lagere stroomkosten, maar de exacte terugverdientijd hangt af van je rijgedrag, het aantal panelen en je energiecontract. Een dynamisch energiecontract versterkt het effect verder: je laadt dan automatisch op de goedkoopste momenten van de dag.
Een slim laadpunt is minder relevant als je zelden of nooit een elektrische auto laadt, of als je installatie te klein is om überhaupt overschot te genereren. In die gevallen levert slim laden weinig extra voordeel op.
Hoe wij helpen met slim laden op zonnestroom #
Bij Schulte Energie & Techniek helpen we je om je laadpaal thuis en zonnepanelen slim samen te laten werken. We kijken naar je totale installatie en adviseren welke combinatie voor jouw situatie het meeste oplevert. Dat doen we zonder overbodige verkooppraat, maar met eerlijk advies dat past bij wat jij al hebt staan.
Wat we voor je kunnen doen:
- Slimme laadpalen installeren die communiceren met je omvormer voor maximale zelfconsumptie
- Thuisbatterijen leveren en plaatsen van merken zoals Solis, SolarEdge, Huawei, Dyness en Sigenergy
- Energiemanagementsystemen koppelen via de SlimmeRik (particulier) of Envitron (zakelijk) voor slimme sturing van je hele installatie
- Dynamische energiecontracten adviseren in samenwerking met Sunergy en Frank Energie, zodat je ook op netprijzen kunt sturen
- Stapsgewijs uitbreiden als je liever niet alles tegelijk investeert
Wil je weten wat er in jouw situatie mogelijk is? Neem contact op met Schulte Energie & Techniek voor een vrijblijvend adviesgesprek. We denken graag met je mee over de slimste volgende stap.