Je kunt je elektrische auto opladen via het net of via een thuisbatterij, maar in de meeste gevallen doe je dat via een combinatie van beide. Een thuisbatterij slaat overdag energie op van je zonnepanelen en geeft die energie ’s avonds of ’s nachts af aan je laadpaal thuis. Zo laad je je auto op met zonne-energie in plaats van dure netstroom. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over opladen met een thuisbatterij versus direct via het net.
Wat is het verschil tussen opladen via het net en via een thuisbatterij? #
Opladen via het net betekent dat je laadpaal thuis direct stroom trekt uit het elektriciteitsnet, waarvoor je de actuele netstroomprijs betaalt. Opladen via een thuisbatterij betekent dat je eerst zonne-energie of goedkope netstroom opslaat in een batterij en die opgeslagen energie later gebruikt om je auto te laden. Het verschil zit dus in de bron en het moment waarop je de energie gebruikt.
Bij direct opladen via het net ben je afhankelijk van het moment waarop je laadt en de prijs die op dat moment geldt. Laad je overdag terwijl je zonnepanelen draaien, dan gebruik je gratis eigen energie. Laad je ’s avonds of ’s nachts, dan betaal je de netstroomprijs van dat moment. Met een thuisbatterij ertussen kun je die keuze loskoppelen: de batterij slaat de goedkoopste of groenste energie op en geeft die af wanneer jij wilt laden.
Is het goedkoper om je auto op te laden met een thuisbatterij? #
Opladen via een thuisbatterij kan goedkoper zijn dan direct via het net, maar dit hangt af van hoe je de batterij inzet. Als je de batterij vult met eigen zonnestroom en die ’s avonds gebruikt voor je auto, betaal je effectief niets voor die energie. Combineer je dat met een dynamisch energiecontract, dan kun je de batterij ook laden tijdens de goedkoopste uren van de dag.
Zonder thuisbatterij laad je je auto bij voorkeur overdag als de zonnepanelen pieken, maar dat lukt niet altijd. Veel mensen zijn dan niet thuis, de auto staat ergens anders, of het verbruik van het huis is al hoog. Een thuisbatterij lost dit timing-probleem op: hij buffert de energie totdat je hem nodig hebt.
Let wel op de terugverdientijd. Een thuisbatterij vraagt om een investering en het voordeel per opgeladen kilometer is afhankelijk van je rijgedrag, het formaat van de batterij en de energieprijzen. De besparing stapelt zich wel op als je de batterij meervoudig inzet, dus niet alleen voor je auto maar ook voor je huishoudelijk verbruik.
Hoe werkt slim laden met een thuisbatterij en laadpaal samen? #
Slim laden met een thuisbatterij en laadpaal werkt via een energiemanagementsysteem (HEMS) dat de stroom verdeelt op basis van beschikbaarheid, prijs en prioriteit. Het systeem stuurt de thuisbatterij aan, bewaakt het verbruik van het huis en geeft de laadpaal opdracht om op het juiste moment te starten of te stoppen. Zo laad je je auto altijd met de goedkoopste of groenste energie.
In de praktijk werkt dit als volgt: overdag laden de zonnepanelen eerst het huis, dan de thuisbatterij. Is de batterij vol en is er nog overschot, dan gaat dat naar de laadpaal of terug naar het net. ’s Avonds levert de batterij energie aan het huis en de auto, zodat je zo min mogelijk netstroom nodig hebt.
Met een dynamisch energiecontract voeg je nog een extra laag toe. Het HEMS kijkt dan naar de uurprijzen op de energiemarkt en laadt de batterij bewust op als stroom goedkoop is, bijvoorbeeld ’s nachts. Die opgeslagen energie gebruik je vervolgens om je auto te laden zonder het dure dagtarief te betalen.
Wanneer is een thuisbatterij zinvol als je een elektrische auto hebt? #
Een thuisbatterij is zinvol als je een elektrische auto hebt wanneer je regelmatig ’s avonds of ’s nachts laadt, je zonnepanelen overdag meer opwekken dan je direct verbruikt, en je die overschotten wilt benutten in plaats van terug te leveren aan het net. Vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling, waarna teruglevering minder oplevert dan nu het geval is.
Tot die datum saldeer je teruggeleverde stroom nog volledig, maar daarna krijg je een lager teruglevertarief. Een thuisbatterij helpt je dan om meer van je eigen opgewekte stroom zelf te gebruiken in plaats van het goedkoop terug te leveren. Hoe groter het verschil tussen je inkoopprijs en je teruglevertarief, hoe sneller een thuisbatterij zich terugverdient.
Heb je een grotere elektrische auto met een accu van 60 kWh of meer, dan is de dagelijkse laadvraag ook groter. Een thuisbatterij van 5 tot 10 kWh kan een aanzienlijk deel van die vraag opvangen met eigen zonnestroom, zeker in de zomermaanden.
Wat zijn de nadelen van je auto opladen via een thuisbatterij? #
Het grootste nadeel van opladen via een thuisbatterij is dat de batterij een beperkte capaciteit heeft en niet oneindig energie kan leveren. Een gemiddelde thuisbatterij heeft een capaciteit van 5 tot 15 kWh, terwijl een elektrische auto soms 20 tot 80 kWh per laadbeurt nodig heeft. De batterij levert dus een deel van de energie, maar het net springt vaak bij voor de rest.
Andere nadelen om rekening mee te houden:
- Investeringskosten: een thuisbatterij kost al snel enkele duizenden euro’s, wat de terugverdientijd bepaalt.
- Levensduur: batterijen degraderen over tijd, waardoor de capaciteit na jaren iets afneemt.
- Concurrerende vraag: de thuisbatterij moet ook het huis van stroom voorzien, dus niet alle opgeslagen energie gaat naar de auto.
- Laadsnelheid: een thuisbatterij levert stroom op een lager vermogen dan het net, wat de laadtijd van je auto kan verlengen als je alleen op batterijvermogen laadt.
Dit betekent niet dat een thuisbatterij onverstandig is, maar het is belangrijk om realistische verwachtingen te hebben over hoeveel van je laadvraag je daadwerkelijk via de batterij dekt.
Welke combinatie van thuisbatterij en laadpaal werkt het beste? #
De beste combinatie van thuisbatterij en laadpaal is er een waarbij beide systemen communiceren via een gedeeld energiemanagementsysteem. Merken als SolarEdge, Huawei, Sigenergy en Solax bieden geïntegreerde oplossingen waarbij de omvormer, batterij en laadpaal als één systeem samenwerken. Dit geeft de meeste controle over hoe en wanneer energie wordt verdeeld.
Voor een losse thuisbatterij en een aparte laadpaal is een HEMS zoals de SlimmeRik een goede aanvulling. Dit systeem stuurt de laadpaal aan op basis van de beschikbare zonnestroom en de laadstatus van de batterij, zonder dat je handmatig hoeft in te grijpen.
Waar je op moet letten bij de keuze:
- Compatibiliteit: controleer of de thuisbatterij en laadpaal dezelfde communicatieprotocollen ondersteunen.
- Vermogen: zorg dat de laadpaal thuis qua vermogen past bij je thuisbatterij en netaansluiting.
- Schaalbaarheid: kies een systeem dat je later kunt uitbreiden als je rijgedrag of energieverbruik verandert.
- Integratie met dynamische tarieven: een combinatie die reageert op uurprijzen levert structureel meer besparing op.
Hoe Schulte Energie & Techniek helpt met slim laden en thuisbatterijen #
Wil je je elektrische auto slim opladen met een thuisbatterij en een laadpaal thuis? Dan denken wij graag met je mee over de beste combinatie voor jouw situatie. Schulte Energie & Techniek biedt complete totaaloplossingen waarbij thuisbatterij, laadpaal en energiemanagementsysteem als één geheel samenwerken.
Wat wij voor je kunnen doen:
- Advies op maat: we analyseren je huidige installatie, je rijgedrag en je energieverbruik om de juiste combinatie te bepalen.
- Breed merkaanbod: we werken met thuisbatterijen van merken zoals Solis, SolarEdge, Huawei, Dyness, Sigenergy en Solax, zodat we altijd een passende oplossing vinden.
- Slimme sturing: via de SlimmeRik voor particulieren of Envitron voor zakelijke klanten sturen we je laadpaal en batterij automatisch aan op de goedkoopste en groenste momenten.
- Dynamische energiecontracten: we werken samen met Sunergy en Frank Energie om je systeem optimaal te laten profiteren van variabele energieprijzen.
- Erkend installateur: onze monteurs zijn gecertificeerd (InstallQ, Zonnekeur, NEN1010) en VCA-gecertificeerd, zodat je zeker bent van een veilige en kwalitatieve installatie.
Wil je weten wat een thuisbatterij en laadpaal jou concreet opleveren? Neem contact met ons op voor een vrijblijvend adviesgesprek en we rekenen het voor je uit.