Voor een gemiddeld rijgedrag van 15.000 kilometer per jaar heb je ruwweg 6 tot 10 zonnepanelen nodig om je elektrische auto volledig op zonne-energie te laden. Hoeveel panelen dat precies zijn, hangt af van je auto, je verbruik per kilometer en hoeveel je thuis laadt via je laadpaal thuis. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over zonnepanelen en elektrisch rijden.
Hoeveel stroom verbruikt een elektrische auto per jaar? #
Een gemiddelde elektrische auto verbruikt tussen de 15 en 22 kWh per 100 kilometer. Bij een jaarkilometrage van 15.000 km kom je daarmee uit op een stroomverbruik van ruwweg 2.250 tot 3.300 kWh per jaar. Dat is een flinke hap uit je energiebudget, maar ook een grote kans om je zonnepanelen optimaal te benutten.
Compacte elektrische auto’s zoals een Renault Zoe of Volkswagen ID.3 zitten aan de zuinige kant van dit spectrum. Grotere SUV’s of auto’s met vierwielaandrijving verbruiken doorgaans meer. Rij je ook zakelijk of maak je regelmatig lange ritten, dan loopt het verbruik snel op naar 4.000 kWh of meer per jaar.
Hoeveel zonnepanelen heb je nodig voor je rijgedrag? #
Voor het opladen van een elektrische auto met een jaarverbruik van 2.500 kWh heb je gemiddeld 7 tot 9 zonnepanelen nodig, uitgaande van moderne panelen met een vermogen van 400 Wp en een gemiddelde jaaropbrengst van 300 tot 360 kWh per paneel in Nederland. Rij je meer of heb je een zuinigere auto, dan pas je dat aantal navenant aan.
Houd ook rekening met het feit dat je thuis niet altijd overdag laadt. Als je overdag op kantoor bent en ’s avonds thuiskomt, laad je op een moment waarop je zonnepanelen weinig of geen stroom meer opwekken. Dat beïnvloedt hoeveel van je eigen zonnestroom je daadwerkelijk in de auto stopt.
| Jaarkilometrage | Geschat stroomverbruik | Benodigde zonnepanelen (400 Wp) |
|—|—|—|
| 10.000 km | ~1.700 kWh | 5 tot 6 panelen |
| 15.000 km | ~2.500 kWh | 7 tot 9 panelen |
| 20.000 km | ~3.300 kWh | 9 tot 11 panelen |
Kun je een elektrische auto direct opladen met zonnepanelen? #
Ja, je kunt een elektrische auto direct opladen met stroom van je zonnepanelen, maar dat vereist wel een slimme laadpaal thuis die communiceert met je omvormer of energiemanagementsysteem. Zonder die koppeling laad je gewoon op netspanning, ongeacht of de zon schijnt of niet.
Een directe koppeling tussen je zonnepanelen en je laadpaal zorgt ervoor dat de laadpaal automatisch meer vermogen trekt als er meer zonne-energie beschikbaar is. Dit heet ook wel solar charging of zonnestroom-gestuurd laden. Het resultaat is dat je minder stroom van het net afneemt en meer van je eigen opgewekte energie gebruikt.
Wat is het verschil tussen slim laden en normaal laden? #
Bij normaal laden laad je je auto op een vast vermogen, ongeacht het tijdstip, de stroomprijs of de opbrengst van je zonnepanelen. Bij slim laden past de laadpaal het laadvermogen dynamisch aan op basis van beschikbare zonnestroom, de actuele energieprijs of een ingesteld schema.
Slim laden via een dynamisch energiecontract gaat nog een stap verder. Hierbij laadt je auto automatisch op de goedkoopste momenten van de dag, wanneer de stroomprijs laag is op de energiemarkt. Combineer je dat met zonnepanelen, dan laad je bij voorkeur overdag op eigen opgewekte stroom en vul je aan op de goedkoopste netmomenten. Dat scheelt merkbaar op je energierekening.
Heb je een thuisbatterij nodig als je een elektrische auto hebt? #
Een thuisbatterij is niet verplicht, maar wel nuttig als je overdag weinig thuis bent en toch zoveel mogelijk op eigen zonnestroom wilt rijden. De batterij slaat overdag opgewekte stroom op en geeft die ’s avonds vrij aan je laadpaal. Zo benut je je zonnepanelen optimaler zonder dat je aanwezig hoeft te zijn.
Of een thuisbatterij financieel interessant is, hangt af van je situatie. Heb je een grote overschotproductie en laad je je auto voornamelijk ’s avonds, dan verdient een batterij zichzelf sneller terug. Wil je ook handelen op de energiemarkt via een dynamisch contract, dan vergroot een batterij je mogelijkheden aanzienlijk. Houd er rekening mee dat de salderingsregeling per 1 januari 2027 stopt, waarna teruggeleverde stroom minder oplevert. Dat maakt eigen gebruik via een batterij of laadpaal nog aantrekkelijker.
Wat levert slim laden met zonnepanelen op in euro’s? #
De besparing van slim laden met zonnepanelen loopt uiteen van 200 tot 600 euro per jaar, afhankelijk van je rijgedrag, het aandeel eigen zonnestroom dat je benut en je energietarief. Hoe meer je overdag thuis bent of een batterij inzet, hoe groter het financiële voordeel.
Ter vergelijking: als je 2.500 kWh per jaar voor je auto van het net zou afnemen tegen een tarief van 0,30 euro per kWh, betaal je 750 euro. Als je die stroom grotendeels zelf opwekt via je zonnepanelen, dalen die kosten drastisch. Met slim laden en een dynamisch contract kun je bovendien profiteren van lage uurtarieven, wat de besparing verder vergroot.
Hoe Schulte Energie & Techniek helpt met slim laden via zonnepanelen #
Wil je je elektrische auto opladen met je eigen zonnestroom en zo weinig mogelijk betalen voor energie? Dan helpen wij je met een complete oplossing die past bij jouw situatie. We combineren jarenlange ervaring met een eerlijk, concreet advies zonder onnodige verkooppraat.
- Slimme laadpalen thuis die direct communiceren met je zonnepanelen en energiemanagementsysteem
- Thuisbatterijen van merken als Huawei, SolarEdge, Sigenergy en Solis voor maximale zelfconsumptie
- Energiemanagementsystemen zoals de SlimmeRik voor particulieren, zodat je auto altijd laadt op het beste moment
- Dynamische energiecontracten via partners als Sunergy en Frank Energie voor extra besparing op de energiemarkt
- Advies op maat over hoeveel zonnepanelen jij nodig hebt voor jouw rijgedrag en woonsituatie
Wil je weten wat slim laden concreet oplevert voor jouw situatie? Neem contact op met Schulte Energie & Techniek en vraag een vrijblijvend adviesgesprek aan.