Voor het opladen van een elektrische auto met zonnepanelen heb je gemiddeld tussen de 6 en 10 zonnepanelen nodig. Dit aantal hangt af van je jaarlijkse kilometerstand, het verbruik van je auto en de opbrengst per zonnepaneel. Een gemiddelde elektrische auto verbruikt ongeveer 15 kWh per 100 kilometer, wat bij 15.000 kilometer per jaar neerkomt op 2.250 kWh. Met moderne zonnepanelen die elk ongeveer 450 Wp leveren en jaarlijks zo’n 400 kWh opwekken, kom je dus op ongeveer 6 panelen uit voor deze behoefte.
Wat bepaalt hoeveel zonnepanelen je nodig hebt voor je elektrische auto? #
Het aantal benodigde zonnepanelen wordt bepaald door vier belangrijke factoren: je jaarlijkse kilometerstand, het energieverbruik van je auto, de opbrengst per zonnepaneel en de beschikbare dakruimte. Voor een praktische berekening nemen we een gemiddelde situatie als uitgangspunt.
Stel, je rijdt 15.000 kilometer per jaar met een elektrische auto die 15 kWh per 100 kilometer verbruikt. Dit betekent een jaarlijks stroomverbruik van 2.250 kWh puur voor je auto. Een modern zonnepaneel van 450 Wp levert in Nederland gemiddeld 400 kWh per jaar op. Delen we 2.250 kWh door 400 kWh, dan kom je uit op ongeveer 6 zonnepanelen.
Natuurlijk is dit een vereenvoudigde berekening. In de praktijk moet je ook rekening houden met je huishoudelijk stroomverbruik, seizoensverschillen in opbrengst en het feit dat je auto vaak ‘s avonds wordt opgeladen wanneer de panelen geen stroom produceren. Daarom adviseren we vaak om het aantal panelen iets ruimer te berekenen, zeker als je ook je huishoudelijk verbruik wilt dekken.
Hoeveel stroom verbruikt een elektrische auto eigenlijk per jaar? #
Het stroomverbruik van elektrische auto’s wordt uitgedrukt in kWh per 100 kilometer. Moderne elektrische auto’s verbruiken gemiddeld tussen de 12 en 20 kWh per 100 kilometer, afhankelijk van het model, rijstijl en weersomstandigheden.
Voor verschillende jaarlijkse kilometerstanden komt dit neer op:
- Bij 10.000 km per jaar: 1.200 tot 2.000 kWh
- Bij 15.000 km per jaar: 1.800 tot 3.000 kWh
- Bij 20.000 km per jaar: 2.400 tot 4.000 kWh
Compacte stadsauto’s zoals een Volkswagen e-Up of Renault Zoe verbruiken vaak rond de 12-14 kWh per 100 kilometer. Grotere SUV’s zoals een Audi e-tron of Mercedes EQC kunnen oplopen tot 20-25 kWh per 100 kilometer. Tesla Model 3 en vergelijkbare sedans zitten daar tussenin met ongeveer 15-17 kWh per 100 kilometer.
Kan ik mijn elektrische auto volledig opladen met alleen zonnepanelen? #
In theorie kun je voldoende zonnestroom opwekken om je elektrische auto het hele jaar door op te laden, maar in de praktijk zijn er enkele uitdagingen. De grootste uitdaging is het verschil tussen productie- en laadmomenten. Zonnepanelen produceren overdag stroom, terwijl veel mensen hun auto ‘s avonds thuis opladen na het werk.
Daarnaast spelen seizoensverschillen een belangrijke rol. In de zomer produceren je panelen vaak meer dan je nodig hebt, terwijl de productie in de winter juist tekortschiet. Een zonnepaneel produceert in december slechts 10-15% van wat het in juni opwekt. Dit betekent dat je in de winter alsnog stroom van het net moet afnemen.
De oplossing ligt in slimme energieoplossingen zoals het toepassen van een energiemanagementsysteem. Hiermee kun je efficiënter de auto laden direct uit de opwekking van de zonnepanelen. Ook dynamische energiecontracten kunnen helpen door je te laten profiteren van lage stroomtarieven wanneer je toch van het net moet laden.
Wat is het verschil tussen direct laden en laden via een thuisbatterij? #
Bij direct laden gebruik je de zonnestroom rechtstreeks om je auto op te laden. Dit is de meest efficiënte methode met het minste energieverlies, maar vereist wel dat je auto overdag thuis staat wanneer de zon schijnt. In de weekenden is dit de beste manier, maar door de weeks is dit voor veel mensen praktisch niet haalbaar.
Laden via een thuisbatterij is mogelijk, maar dan zul je ook een batterij moeten hebben met veel opslagcapaciteit. Wanneer je beschikt over een volledig elektrische auto, en je hebt een thuisbatterij staan van 10 kWh, is het niet slim om deze te gebruiken voor het opladen van de auto. Deze thuisbatterij, de naam zegt het al, wil je gebruiken om de woning te voorzien van de goedkoopste energie. Wanneer je de auto gaat opladen uit de thuisbatterij, trek je de batterij volledig leeg. Je kunt dus kiezen om een grotere batterij aan te schaffen, echter is dit een flinke investering. Zeker wanneer je een auto hebt met een batterijcapaciteit van ±80 kWh. Het is juist daarom belangrijk dat je de auto op een zo slim mogelijke manier gaat opladen. Direct uit de zon of op de laagste tarieven met een dynamisch energiecontract.
| Laadmethode | Voordelen | Nadelen |
|---|---|---|
| Direct laden | Hoogste efficiëntie, geen energieverlies, lagere kosten | Auto moet overdag thuis staan, afhankelijk van zonuren |
| Laden via thuisbatterij | Flexibel laden op elk moment, hogere zelfconsumptie, minder afhankelijk van net | 10-15% energieverlies, hoge investering, langere terugverdientijd |
Dynamische energiecontracten in combinatie met een EMS zijn dus heel belangrijk. Hiermee kun je profiteren van lage stroomtarieven op momenten dat er veel duurzame energie beschikbaar is op het net, wat je laadkosten verder kan verlagen. Hiernaast kun je met een EMS als Slimmerik door o.a. de weersvoorspelling die erin zit je auto nog efficiënter laden door de zon.
Hoe bereken ik de juiste combinatie van zonnepanelen en laadoplossingen? #
Een stapsgewijze aanpak helpt je bij het bepalen van de optimale configuratie voor jouw situatie. Begin met het in kaart brengen van je totale energieverbruik: zowel huishoudelijk als voor je elektrische auto. Tel deze bij elkaar op voor je jaarlijkse verbruik.
Vervolgens analyseer je je laadpatroon. Laad je vooral thuis of ook onderweg? Staat je auto overdag thuis of juist ‘s avonds? Deze informatie bepaalt of direct laden een optie is of dat je beter kunt investeren in een thuisbatterij. Kijk ook naar je beschikbare budget en of je liever in één keer investeert of gefaseerd wilt uitbreiden.
Praktische tips voor gefaseerde uitbreiding:
- Start met voldoende zonnepanelen voor je huishoudelijk verbruik plus 50% van je autogebruik
- Monitor je energiestromen gedurende een jaar met een energiemanagementsysteem
- Breid uit met extra panelen of een thuisbatterij op basis van werkelijke data
- Overweeg een slimme laadpaal die kan communiceren met je energiemanagementsysteem
Welke slimme oplossingen helpen bij het maximaliseren van je zonnepaneelopbrengst? #
Moderne technologieën maken het mogelijk om veel meer uit je zonnepanelen te halen. Een energiemanagementsysteem (HEMS) vormt het brein van je installatie en zorgt voor optimale afstemming tussen opwek, verbruik en opslag. Deze systemen kunnen automatisch bepalen wanneer het beste moment is om je auto te laden, de vaatwasser te starten of energie in je thuisbatterij op te slaan.
Slimme laadpalen spelen hierin een cruciale rol. Ze kunnen het laadvermogen aanpassen op basis van de beschikbare zonnestroom en je overige energieverbruik. Dit voorkomt overbelasting van je aansluiting en maximaliseert het gebruik van eigen opgewekte stroom.
Voor wie deze mogelijkheden optimaal wil benutten, is professioneel advies waardevol. Schulte Energie & Techniek is als regionale expert gespecialiseerd in het ontwerpen van complete energiesystemen die slim samenwerken. Met meer dan 10.000 succesvolle installaties kennen we de praktijk en kunnen we je helpen bij het maken van de juiste keuzes. Meer informatie over de mogelijkheden vind je op onze pagina’s over zonnepanelen en thuisbatterijen.