Voor dagelijks thuisladen met zonnepanelen heb je gemiddeld 8 tot 12 extra zonnepanelen nodig bovenop je huishoudelijk verbruik. Hoeveel precies hangt af van je rijgedrag, het vermogen van je laadpaal thuis en hoeveel uur per dag je auto daadwerkelijk laadt. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over zonnepanelen en thuisladen, zodat je precies weet wat jouw situatie vraagt.
Hoeveel stroom verbruikt een elektrische auto per dag bij thuisladen? #
Een elektrische auto verbruikt bij thuisladen gemiddeld 10 tot 20 kWh per dag, afhankelijk van hoeveel kilometer je dagelijks rijdt. De meeste elektrische auto’s verbruiken tussen de 15 en 20 kWh per 100 kilometer. Rij je dagelijks 50 kilometer, dan laad je dus ruwweg 8 tot 10 kWh bij.
Dit verbruik is een nuttig startpunt om te berekenen hoeveel zonnepanelen je nodig hebt. Houd er rekening mee dat laadverliezen (warmteontwikkeling in de kabel en omvormer) het werkelijke stroomverbruik met zo’n 10 tot 15 procent verhogen. Laad je elke avond thuis op na een werkdag van 40 kilometer, dan kom je al snel op een dagelijks laadverbruik van 7 tot 9 kWh.
Welk vermogen aan zonnepanelen is nodig om een auto dagelijks op te laden? #
Om een elektrische auto dagelijks bij te laden met zonnepanelen heb je extra opwekcapaciteit van 2.000 tot 3.500 kWh per jaar nodig, wat overeenkomt met ongeveer 6 tot 10 extra zonnepanelen van 400 Wp. Dit is bovenop de panelen die je huishoudelijk verbruik al dekken.
Een modern zonnepaneel van 400 Wp wekt in Nederland jaarlijks gemiddeld 350 tot 400 kWh op. Rij je 15.000 kilometer per jaar met een verbruik van 18 kWh per 100 km, dan heb je circa 2.700 kWh aan laadstroom nodig. Dat betekent ruwweg 7 tot 8 extra panelen puur voor de auto.
Toch is dit een theoretisch gemiddelde. In de praktijk wek je in de zomer veel meer op dan in de winter, terwijl je rijgedrag het hele jaar door gelijkmatig blijft. Slim laden helpt je om de opgewekte zonnestroom zo goed mogelijk te benutten, maar een thuisbatterij of dynamisch contract vult de gaten op wanneer de productie achterblijft.
Wat is het verschil tussen slim laden en gewoon laden met zonnepanelen? #
Bij gewoon laden start je laadpaal thuis zodra je hem aansluit en trekt hij continu stroom, ongeacht of de zon schijnt. Bij slim laden past de laadpaal zijn vermogen aan op basis van de actuele zonneopbrengst, zodat je auto zoveel mogelijk op eigen opgewekte stroom rijdt.
Slim laden werkt via een energiemanagementsysteem (HEMS) dat de zonneopbrengst, het huishoudelijk verbruik en het laadproces op elkaar afstemt. Zodra je zonnepanelen meer produceren dan je huis verbruikt, stuurt het systeem de overtollige stroom automatisch naar je auto in plaats van naar het net. Dit verhoogt je zelfconsumptie aanzienlijk.
Het praktische voordeel is direct merkbaar: je laadkosten dalen omdat je minder stroom van het net afneemt. Bovendien wordt overtollige teruglevering beperkt, wat steeds relevanter wordt nu de salderingsregeling per 1 januari 2027 stopt. Slim laden is daarmee een concrete stap richting maximale benutting van je zonne-energie.
Kan een thuisbatterij helpen als de zon niet schijnt tijdens het laden? #
Ja, een thuisbatterij lost precies dit probleem op. Overdag slaat de batterij de overtollige zonnestroom op die je huis niet direct verbruikt. ’s Avonds, als je thuiskomt en je auto wilt laden maar de zon al onder is, levert de batterij die opgeslagen energie aan je laadpaal thuis.
Dit is vooral nuttig voor mensen die overdag buitenshuis werken. Je zonnepanelen produceren pieken tussen 10:00 en 15:00 uur, maar je laadmoment valt vaak in de avond. Zonder batterij gaat die middagproductie terug naar het net. Met een thuisbatterij van bijvoorbeeld 10 kWh kun je een groot deel van je dagelijkse laadverbruik opvangen uit eigen opslag.
Een thuisbatterij werkt het beste in combinatie met een HEMS, zodat het systeem slim bepaalt wanneer het opslaat, wanneer het laadt en wanneer het stroom van het net gebruikt. Zo haal je het meeste rendement uit je totale installatie.
Wat doet een dynamisch energiecontract voor de kosten van thuisladen? #
Met een dynamisch energiecontract betaal je elk uur een andere prijs voor stroom, gebaseerd op de actuele marktprijs. Dit stelt je in staat om je auto te laden op momenten dat stroom goedkoop of zelfs gratis is, wat de laadkosten flink kan verlagen.
In de praktijk zijn stroomprijzen op de energiemarkt ’s nachts en op zonnige middagen vaak laag. Een slim laadsysteem dat gekoppeld is aan een dynamisch contract herkent deze momenten en plant het laden automatisch in. Je hoeft daar zelf niets voor te doen.
Het voordeel wordt nog groter in combinatie met een thuisbatterij. De batterij laadt op tijdens goedkope uren en levert stroom terug of voedt de auto tijdens dure uren. Zo gebruik je zowel je zonnepanelen als de marktdynamiek optimaal. Dit maakt een dynamisch contract bijzonder relevant voor rijders met een elektrische auto en een eigen laadpaal thuis.
Wanneer loont een extra laadpunt naast je bestaande zonnepanelen? #
Een extra laadpunt naast je bestaande zonnepanelen loont wanneer je regelmatig thuis laadt, meer dan 10.000 kilometer per jaar rijdt en je huidige installatie voldoende capaciteit heeft om ook het laadverbruik te dekken. De investering verdient zich terug doordat je dure tankbeurten of publiek laden vervangt door goedkope thuislaadbeurten op eigen stroom.
Heb je al zonnepanelen maar nog geen laadpunt, dan is dit vaak de logische volgende stap. Zeker nu de salderingsregeling per 1 januari 2027 stopt, wordt teruglevering aan het net minder aantrekkelijk. Een laadpaal thuis helpt je de zelf opgewekte stroom direct te verbruiken in plaats van die terug te leveren tegen een lagere vergoeding.
Let bij de aanschaf op de volgende punten:
- Laadvermogen: een 11 kW driefasige laadpaal laadt sneller dan een 3,7 kW eenfasige variant, maar vraagt ook meer van je groepenkast
- Slimme sturing: kies een laadpaal die compatibel is met een HEMS zodat je slim kunt laden op zonnestroom
- Netaansluiting: controleer of je huidige aansluiting het extra verbruik aankan zonder verzwaring
- Subsidie en teruggave: controleer actuele regelingen zoals de SEEH-subsidie voor thuislaadpalen
Heb je twee elektrische auto’s in huis of laad je ook een leaseauto thuis op, dan loont een tweede laadpunt al snel. Een dubbele laadoplossing met slimme lastbalancering verdeelt het beschikbare vermogen dan automatisch over beide aansluitingen.
Hoe wij je helpen met zonnepanelen en thuisladen #
Bij Schulte Energie & Techniek combineren we meer dan 15 jaar installatieervaring met een volledig portfolio voor slimme thuisladers. We helpen je niet alleen met het plaatsen van een laadpaal thuis, maar kijken ook naar je bestaande zonnepanelen, je rijgedrag en je energieverbruik om tot een totaaloplossing te komen die echt bij jou past.
Wat we voor je kunnen doen:
- Berekening op maat: we bepalen hoeveel extra zonnepanelen je nodig hebt voor dagelijks thuisladen
- Slimme laadpaal installatie: inclusief koppeling aan je zonnepanelen via een HEMS voor maximale zelfconsumptie
- Thuisbatterij advies en installatie: van merken zoals Solis, SolarEdge, Huawei en Sigenergy
- Dynamisch energiecontract: we werken samen met Sunergy en Frank Energie voor slimme aansturing van je batterij en laadpaal
- Toekomstbestendig advies: zodat je installatie ook na het stoppen van de salderingsregeling in 2027 optimaal rendeert
Wil je weten wat jouw situatie vraagt? Neem contact met ons op voor een vrijblijvend adviesgesprek en ontdek hoe je jouw zonnepanelen en laadpaal slim aan elkaar koppelt.