Met zonnepanelen en een elektrische auto kun je al snel 5 tot 15 cent per kilometer besparen ten opzichte van laden van het net. Hoeveel je precies bespaart, hangt af van je stroomtarief, de grootte van je zonnepanelensysteem en hoe slim je laadmoment aansluit op de opwekpiek. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over laden met zonnestroom, van kosten tot de rol van een thuisbatterij en de salderingsregeling.
Hoeveel kost het laden van een elektrische auto normaal? #
Laden van het net kost je in 2026 gemiddeld tussen de 25 en 35 cent per kilowattuur, afhankelijk van je energiecontract. Een gemiddelde elektrische auto verbruikt ongeveer 15 tot 20 kWh per 100 kilometer, wat neerkomt op ruwweg 4 tot 7 euro per 100 kilometer aan laadkosten thuis.
Ter vergelijking: een benzineauto verbruikt bij een brandstofprijs van circa 2 euro per liter al snel 12 tot 16 euro per 100 kilometer. Elektrisch rijden is dus al zonder zonnepanelen een stuk goedkoper. Maar met een laadpaal thuis en eigen zonnestroom druk je die kosten nog verder omlaag.
Hoeveel bespaar je per kilometer als je laadt met zonnestroom? #
Als je laadt met zonnestroom die je anders zou terugleveren aan het net, zijn de effectieve kosten per kWh vrijwel nul. Bij een gemiddeld verbruik van 17 kWh per 100 kilometer bespaar je daarmee 4 tot 6 euro per 100 kilometer ten opzichte van laden van het net. Dat is een besparing van 4 tot 6 cent per kilometer.
Op jaarbasis kan dit snel oplopen. Rij je 15.000 kilometer per jaar en laad je de helft daarvan met eigen zonnestroom, dan bespaar je al gauw 300 tot 450 euro per jaar op je energierekening. Hoe groter het aandeel zonnestroom in je totale laadgedrag, hoe groter de besparing.
Wat bepaalt hoeveel zonnestroom je auto daadwerkelijk opvangt? #
Hoeveel zonnestroom je auto daadwerkelijk opneemt, hangt af van de combinatie van drie factoren: het tijdstip waarop je laadt, de opwekcapaciteit van je zonnepanelen en het minimale laadvermogen van je laadpaal. Als die drie niet op elkaar zijn afgestemd, mis je een groot deel van de beschikbare zonnestroom.
- Laadtijdstip: Zonnepanelen wekken het meest op tussen 10:00 en 15:00 uur. Laad je je auto overdag thuis op, dan benut je die piek direct.
- Systeemgrootte: Een installatie van 10 zonnepanelen (circa 4 kWp) wekt op een zonnige dag 20 tot 30 kWh op. Dat is genoeg voor een volledige laadbeurt van de meeste elektrische auto’s.
- Minimaal laadvermogen van de laadpaal: Veel laadpalen starten pas bij 6 ampère (circa 1,4 kW). Als je zonneopwek lager is dan dat minimum, laad je alsnog van het net bij. Een slim laadpunt lost dit op door het laadvermogen dynamisch aan te passen aan de actuele opwek.
Helpt een thuisbatterij om meer zonnestroom in je auto te laden? #
Ja, een thuisbatterij vergroot de hoeveelheid zonnestroom die je in je auto laadt, vooral als je overdag niet thuis bent. De batterij slaat overdag de opgewekte energie op en geeft die ’s avonds af aan je laadpaal. Zo benut je alsnog de zonnestroom die je anders had teruggeleverd aan het net.
Een thuisbatterij is met name nuttig als je laadpatroon niet aansluit op de opwekpiek van je zonnepanelen. Laad je je auto altijd ’s avonds of ’s nachts op, dan vang je zonder batterij nauwelijks zonnestroom op. Met een batterij van bijvoorbeeld 10 kWh bewaar je een flink deel van de dagopbrengst voor dat moment.
Houd wel rekening met laadverliezen: het omzetten van stroom naar de batterij en terug kost gemiddeld 5 tot 10% aan energie. De besparing blijft echter aanzienlijk, zeker als je anders duurdere netstroom zou gebruiken.
Wat is de invloed van de salderingsregeling op je besparing? #
Tot en met 31 december 2026 geldt de salderingsregeling volledig: elke kWh die je teruglevert aan het net, mag je wegstrepen tegen een kWh die je afneemt. Dat maakt de financiële prikkel om overdag je auto te laden met eigen zonnestroom nu minder groot dan straks. Vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling.
Na die datum ontvang je voor teruggeleverde stroom nog slechts het teruglevertarief, dat doorgaans een stuk lager ligt dan het aankooptarief. Het verschil tussen wat je betaalt voor netstroom en wat je ontvangt voor teruggeleverde stroom kan dan 15 tot 25 cent per kWh bedragen. Dat maakt direct laden van je auto met zonnestroom, of opslaan in een thuisbatterij voor later gebruik, financieel veel aantrekkelijker.
Met andere woorden: wie nu al nadenkt over een slim laadpunt of thuisbatterij, loopt vooruit op een situatie waarin zelfconsumptie structureel meer oplevert dan terugleveren.
Wanneer is een slim laadpunt met zonnepanelen de moeite waard? #
Een slim laadpunt in combinatie met zonnepanelen is de moeite waard als je een elektrische auto hebt, regelmatig overdag thuis kunt laden en een zonnepanelensysteem van minimaal 6 tot 8 panelen hebt. In die situatie is de terugverdientijd van een slim laadpunt ten opzichte van een standaard laadpaal relatief kort.
Een slim laadpunt past het laadvermogen automatisch aan op de actuele zonne-opwek. Zo laad je maximaal met eigen stroom en minimaal van het net. De meerprijs ten opzichte van een gewoon laadpunt bedraagt vaak enkele honderden euro’s, terwijl de jaarlijkse besparing, afhankelijk van je rijgedrag en systeemgrootte, al snel 200 tot 500 euro kan zijn.
De combinatie wordt nog interessanter als je ook een thuisbatterij overweegt. Dan stuur je zowel je laadpaal als je batterij aan op basis van actuele opwek, verbruik en energieprijzen. Zeker met het oog op het wegvallen van de salderingsregeling per 2027 is dat een slimme stap.
Hoe wij helpen met slim laden op zonnestroom #
Bij Schulte Energie & Techniek combineren we zonnepanelen, laadpalen, thuisbatterijen en slimme energiesturing tot een compleet systeem dat voor jou het maximale rendement haalt. We kijken naar jouw situatie, jouw rijgedrag en jouw installatie, en adviseren een oplossing die echt past.
- Slimme laadpalen die automatisch laden op basis van je zonne-opwek
- Thuisbatterijen van merken zoals Solis, SolarEdge, Huawei en Sigenergy voor optimale zelfconsumptie
- Energiemanagementsystemen via SlimmeRik (particulier) of Envitron (zakelijk) voor slimme aansturing
- Dynamische energiecontracten in samenwerking met Sunergy en Frank Energie voor extra voordeel op het net
- Eerlijk, onafhankelijk advies zonder verkooppraat, van een erkend installateur met meer dan 15 jaar ervaring
Wil je weten wat een slim laadpunt met zonnestroom jou concreet oplevert? Neem contact met ons op voor een vrijblijvend adviesgesprek en ontdek welke combinatie bij jouw situatie past.